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產業變革：物流行業的新邏輯與新機遇2019-05-0522:44:40類型：原創來源：卡車之家作者：高李敏編輯：高李敏小大【卡車之家原創】中國經濟快速發展四十年，物流行業正面臨著結構性和周期性的雙重挑戰。物流產業集約化趨勢愈加明顯，結構化問題正待破局。2019年，物流行業處于周期的何種位置？怎樣通過變革穿越周期？如何突破產業的結構性瓶頸？帶著這樣的問題，2019年5月5日，來自快遞、快運、城市配送等領域的物流大咖們以及車企大佬們齊聚在上海汽車會展中心“2019中國物流產業大會暨企業家高峰論壇”上，一起探討、尋找物流行業的新機遇與新動力。運聯傳媒的董事長褚方鴻女士做開幕致辭，為整個會議拉開大幕。回顧2013年的運聯傳媒，那個時候運聯發布的第一份報告，預測了未來十年，物流行業將是整合的黃金時期，零擔快運也將迎來行業拐點，而合同物流的整合仍在探索之中，專業運輸還沒形成格局。而2019年的今天，物流行業的發展，無一不在應驗著這些話。運聯傳媒董事長褚方鴻女士褚方鴻女士提到，現在物流行業正在經歷結構性與周期性的雙重變局。企業一定要站在3個視角想問題。一是要站在歷史的長河來看這個時代的物流，二是站在宏觀經濟的角度來看物流產業的變革，三是站在未來的角度以最終為始來看當下的選擇。這才是應當前物流格局與變化最好的應對。褚女士還提出兩點倡議：一是打破邊界，在更大范圍內尋找解決成本和效率的最優途徑；二是從競爭到競合，參與更縱深的專業分工，更廣泛的協同合作。●集約化加速，產業新格局國務院參事室公共政策中心理事長、著名經濟學家胡本鋼先生上午，論壇圍繞著“產業互聯網與物流新變革”議題正式展開。新的商業形態，呼喚新的經營思想。產業格局的變化，整體產業鏈的轉型提升，亟待創新者破局。今后物流產業如何突破產業結構性瓶頸、如何在集約化趨勢下尋求新的發展方向？百世集團董事長周韶寧不論是百世集團董事長周韶寧，還是傳化智聯高級副總裁李紹波，亦或是網易嚴選供應鏈副總裁肖南華，都提到了一個詞“物流全產業供應鏈”。消費經濟結構發生轉變，導致物流結構的轉變，物流產業界限越來越模糊，想要發展高效物流，就要形成高效供應鏈，因為高效供應鏈，恰恰又是數字經濟的重要基石。化智聯高級副總裁李紹波而針對這個問題，一汽解放營銷總部高級經理張巖則表示：抓住物流企業痛點，用大數據+物流的模式，給客戶提供解決方案。●跨界造車實力派對話新玩家讓造車江湖波瀾不止，也讓物流江湖更加多元。后工業時代的造車邏輯是什麼？誰來造車？如何造車？在上午的【跨界造車】論壇環節，實力派對話新玩家。福田戴姆勒汽車執行副總裁張偉、中集車輛集團執行副總裁孫春安、東風商用車營銷公司副總經理鄭洪波、常熟申毅董事長李毅作為實力派車企代表，直擊物流行業痛點，為企業提供最優的運力解決方案，達到降本增效的目的。而新玩家嬴徹科技運營負責人執行副總阿玉順專注智能駕駛，博雷頓科技董事長陳方明為新能源汽車發功，他們都為物流時代開啟新的引擎。●物流新科技與企業方法論產業變革的邏輯，不僅源于宏觀經濟環境和市場的不斷變化，也是企業自我成長的必然需求和最終結果。當環境改變，規則也在改變，產業鏈之間的界限也就變得模糊，產業新物種也就不斷開始出現。下午，論壇圍繞著“物流新科技與企業方法論”這個議題展開。科技始終是推動物流產業不斷演進的重要力量，無論是集裝箱體系的普及，新型運載工具的研發，或是管理軟件的迭代。新的體系，新的算法，新的硬件，這是一場全維度的產業進化之旅。G7智能裝備業務總裁王晴童G7為此做了什麼？G7從升級智能化裝備黑科技，到為行業提供資產服務。從以產品、人為中心，到以需求、服務為中心轉變。通過數字貨艙、自動駕駛黑科技以及資產化，為物流賦能。而想要達到降本增效，為物流產業服務升級，就不得不利用到大數據。中交興路副總裁郭大智盡管還存在著數據互聯網低、成本高、效率低、資金壓力大、金融授信難等問題，但只要打通數據，就能夠推動物流、保險、政策、主機廠、金融多行業融合，達到數據共享、行業互通。而在物流結構的變革當中，城市配送又扮演著怎樣的角色呢？凱東源城配董事長肖振東城市配送快消品市場體量大，但出現供需結構不對稱的問題。駒馬聯合創始人陳黎凱東源和駒馬作為城配企業，也面對同樣的問題。凱東源的應對是要做成流通的服務商，做到統艙共配+經銷商的模式。而駒馬則從模式創新，到科技“基因式植入”，它的模式是城市配送+卡車租售。駒馬聯合創始人陳黎表示：“未來，所有物流公司都是披著物流外衣的科技公司。”福佑卡車技術合伙人陳冠嶺而福佑卡車則是專注于整車運輸的科技物流公司，通過平臺主導的效率提升，點線面的智能升級，從管理到賦能，重塑生產關系，為中國公路運輸裝上科技引擎。●大樹常青穿越周期的“二十年陳”大公司基業長青是企業家的追求。物流是整個經濟發展的底盤，是整個制造業、流通業、零售業的基礎承載主體。作為超過20年的全國行業巨頭，佳吉快運、盛輝物流、中鐵物流、天地華宇、遠成集團如何穿越多個經濟周期，未來又要面臨哪些挑戰，如何一次次迭代更新？佳吉快運董事長付長明認為，一定要有一個好的商業模式+管理，模式匹配才能契合公司發展，好的管理，才能發展的更好。盛輝物流董事長劉用輝則認為，做企業必須要講信用，有口碑才能有業務，才能在物流行業站穩腳跟。中鐵物流集團總裁陳民德和天地華宇總裁楊兼文則一致認為，堅持守住客戶，關愛培養一線員工，這才是企業的根基。遠成集團總裁任倩表示：物流行業結構在改變，做對產品最重要，遠成這兩年也一直在調整產品，俗話說生命在于折騰。現在，物流行業正在經歷結構性與周期性的雙重變局，競爭也進入白熱化的階段。到底該如何應對，物流企業想必心中早有答案。（文高李敏）文章標簽：高峰論壇行業動態物流生意經相關閱讀物流周報：五大快遞承諾26城無次日送達轉型大件快遞德邦有哪幾個秘密武器？將快遞效率發揮到極致，碾壓傳統物流你還不知道？供應鏈管理的三個要點！物流集錦：又出事聯邦快遞向香港寄刀分享：

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